Почти каждый из нас каждый день «подписывает» договоры, которые никто не читает. Нажали «Принимаю» в приложении банка, поставили галочку при заказе на маркетплейсе, забронировали машину в каршеринге. Это и есть оферта: длинный текст, который компания пишет сама, а клиент принимает целиком.
Осенью 2026 года в этих текстах массово появились беспилотники. Смысл новых пунктов один: если из-за дронов, ПВО или отключений связи что-то сломалось, компания не виновата. Разбираемся простыми словами, кто что поменял, чем это грозит обычному пользователю и что можно сделать.
С чего всё началось
На этой неделе компания Selectel разослала клиентам письмо об изменении договора.
Selectel мало кто знает по имени, но пользуются им очень многие. Это один из крупнейших в России владельцев дата-центров: огромных зданий, где стоят серверы. На таких серверах работают сайты, интернет-магазины, приложения доставки, онлайн-кинотеатры, сервисы банков. Когда вы открываете сайт или приложение, оно вполне может «жить» в дата-центре Selectel, Яндекса или другой такой компании. Сами вы с ними договоров не заключаете, но если у них что-то ломается, перестают работать привычные вам сервисы.
В письме Selectel всего одна сухая фраза: «уточнены условия ограничения ответственности». А на деле в договоре появился новый пункт: компания не отвечает за убытки клиента, если на неё или её подрядчиков воздействуют «любые виды вооружения и средств поражения», включая «летательные аппараты и ракетное вооружение», в том числе «применяемых с оборонительными целями».
Если по-простому, Selectel не отвечает, если:
- в дата-центр попал дрон или упали обломки после работы ПВО;
- удар пришёлся не по самой компании, а по электросети или по оператору связи, и из-за этого всё встало;
- сбой длится больше месяца: тогда договор можно просто расторгнуть.
А если всё же отвечает, то максимум в размере месячной платы за услуги. Упущенная выгода не возмещается.
Selectel не первый
По данным компании, 8, 9 и 11 октября беспилотники атаковали три дата-центра Яндекса. Через несколько дней Яндекс поменял сразу несколько договоров:
- 10 октября общее пользовательское соглашение всех сервисов Яндекса;
- 11 октября договор облачной платформы Yandex Cloud, где работают тысячи чужих сайтов и приложений;
- 13 октября договор аренды Яндекс Драйва.
Ещё раньше похожие пункты вписали другие облачные компании: Timeweb в феврале, Cloud.ru и VK Cloud в сентябре. Летом, по данным деловых СМИ, поменяли договоры с продавцами Wildberries, Ozon и Яндекс Маркет: товар, утраченный из-за атак дронов, стал считаться форс-мажором.
Форс-мажор, или непреодолимая сила, это событие, которое нельзя было ни предвидеть, ни предотвратить: землетрясение, наводнение, война. Кто попал в форс-мажор, тот за срыв обязательств не отвечает.
Главный подвох: доказывать будете вы
Самое заметное изменение у Яндекса. В его договорах теперь перечислены беспилотники, ракеты, обломки, аварии на электросетях и связи. И прямо сказано: всё это «презюмируются обстоятельствами непреодолимой силы». Кто не согласен, тот и доказывает обратное.
Обычно всё наоборот. Если компания не выполнила то, за что вы заплатили, она сама должна доказать, что помешала именно непреодолимая сила. Теперь договор пытается переложить эту работу на клиента. Попробуйте самостоятельно доказать, что ваш заказ сорвался не из-за дрона где-то в другом регионе.
В том же соглашении остался и старый пункт: ответственность Яндекса перед пользователем «при любых обстоятельствах» ограничена 10 000 рублей.
Пример из жизни: каршеринг без связи
Как это выглядит на практике, хорошо видно на Яндекс Драйве. В договоре аренды есть три пункта:
- интернет на телефоне обеспечивает сам арендатор;
- машину нельзя сдать там, где у неё нет интернета, GPS или мобильной связи;
- пока вы не отправили фотографии машины, идёт платное ожидание.
А с 13 октября появился четвёртый: если подвели дата-центр, оператор связи или энергетики, Драйв не отвечает.
Теперь представьте: во время атаки беспилотников в городе отключили мобильный интернет. Вы приехали, а сдать машину не можете. Счётчик идёт. По договору это ваша проблема. При этом с новой редакцией вы соглашаетесь просто тем, что бронируете машину.
Другие сервисы решают это техникой: самокаты Whoosh и Юрент можно завершить по SMS, Делимобиль запустил аренду по звонку и обещает пересчитать стоимость за время поиска сети. Но пересчёт делают по обращению и на усмотрение компании.
Банки и операторы связи: им дописывать не пришлось
Банки беспилотники в договоры не вписывали. Им это не нужно: у них давно есть широкие формулировки. Например, у Сбербанка ещё с 2021 года сказано, что банк не отвечает за «отключение/повреждение электропитания и сетей связи» и за «иные ситуации, находящиеся вне сферы контроля Банка». Не прошёл перевод из-за отключения интернета: банк скажет, что это не сбой банка.
С операторами связи вопрос решил закон. С 2026 года оператор не отвечает перед абонентом, если ограничил связь по требованию ФСБ. Компенсации закон не предусматривает. Некоторые операторы возвращают деньги добровольно: например, Билайн на части тарифов возвращает абонентскую плату за день отключения.
Что получается в итоге
Сложим всё вместе. Связь отключили по закону. Облако не отвечает по договору. Магазин или сервис, который работал в этом облаке, тоже не отвечает. Банк не отвечает, потому что «вне сферы контроля». Страховщики, по данным «Коммерсанта», исключают атаки дронов из обычных полисов и продают такую защиту отдельно.
Отвечать не должен никто. Убыток остаётся у клиента.
Да, некоторые компании помогают сами: Yandex Cloud, по данным отраслевых СМИ, не берёт плату за октябрь, Wildberries, по данным деловых СМИ, обещал возместить продавцам сгоревший товар. Но это добрая воля, а не обязанность. Как дали, так и отменят: по данным СМИ, Ozon 13 октября закрыл для продавцов страховку от ударов дронов.
Что можно сделать
Хорошая новость: для обычного человека эти пункты значат куда меньше, чем кажется. Закон о защите прав потребителей сильнее любой оферты. Он прямо запрещает две вещи, которые сейчас пишут в договорах:
- ограничивать ответственность перед покупателем там, где закон этого не разрешает;
- перекладывать на покупателя обязанность доказывать то, что должна доказывать компания.
Такие условия недействительны, даже если вы нажали «Принимаю». По нашей оценке, это касается и правила «дрон считается форс-мажором, пока не доказано обратное», и лимита в 10 000 рублей. Судебной практики именно по этим пунктам пока нет, но закон на стороне потребителя.
Если вы пострадали:
1. Напишите претензию письменно: в приложении, по почте или через сайт. Требуйте вернуть деньги или возместить убытки. Компания обязана ответить по существу. 2. Попросите доказательства. Пусть компания покажет, что сбой вызван именно атакой и именно он сорвал ваш заказ. Доказывать должна она, а не вы. 3. Сохраняйте всё: скриншоты, чеки, переписку, время отключения связи. 4. Получили отказ: жалоба в Роспотребнадзор и иск в суд по месту жительства. 5. Каршеринг: оспаривайте минуты, которые начислили, пока машину нельзя было сдать без связи.
Если вы предприниматель, защиты у вас меньше, но она есть. Договор, в котором одна сторона заранее снимает с себя всю ответственность, суд может изменить. А по данным правовых порталов, суды и Торгово-промышленная палата признают атаку форс-мажором только для того, кто пострадал напрямую, а не для всей цепочки подрядчиков. Здесь лучше разбирать каждый случай с юристом.
И главное: не пропускайте уведомления об изменении договоров. Например, клиенты Selectel, которые не согласны с новой редакцией, могут отказаться от услуг в течение 10 дней после уведомления.
Что это значит
Компании понять можно: никто не хочет отвечать за чужие ракеты. Но клиент тоже за них не отвечает, а по новым офертам расплачивается именно он. Честнее, когда тот, кто держит инфраструктуру, вкладывается в её защиту и запасные мощности, а государство и страховщики берут часть военных рисков на себя.
Сила компании не в том, чтобы заранее снять с себя ответственность, а в том, чтобы пережить удар и сохранить доверие клиентов. Сила клиента в том, чтобы знать свои права и не принимать на веру каждый пункт оферты.
Время быть сильным.
Источники
- Selectel, Пользовательское соглашение, версия от 15 октября 2026: https://selectel.ru/about/documents/user-agreement/
- Yandex Cloud, оферта: https://yandex.ru/legal/cloud_oferta/ru/
- Пользовательское соглашение сервисов Яндекса: https://yandex.ru/legal/rules/ru/
- Договор аренды Яндекс Драйва: https://yandex.ru/legal/drive_agreement/
- Cloud.ru, договор-оферта: https://cloud.ru/documents/contracts/offer/offer-service-provision
- VK Cloud, оферта: https://cloud.vk.ru/docs/ru/start/legal/offer/offer-agreement
- Сбербанк, Условия банковского обслуживания: https://www.sberbank.ru/common/img/uploaded/files/pdf/udbo.pdf
- Федеральный закон от 20.02.2026 № 33-ФЗ: https://base.garant.ru/413742128/
- Закон о защите прав потребителей, ст. 16: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/9eb0f127ead4dc57e7d0a9d4954cf264c4b3cea8/
- CNews, оферта Wildberries: https://www.cnews.ru/news/top/2026-07-01_eto_vashi_problemywildberries
- Фонтанка, Selectel: https://www.fontanka.ru/2026/10/15/76703523/
- Право.ру, практика по БПЛА: https://pravo.ru/story/264899/
- Коммерсантъ, страхование от БПЛА: https://www.kommersant.ru/doc/8100918
- Проспект, Ozon закрыл страховку: https://prospect.com.ru/news/7086451/ozon-lishil-prodavtsov-strahovok-ot-udarov-bpla.html
- Anti-Malware, Yandex Cloud без оплаты в октябре: https://www.anti-malware.ru/news/2026-10-13-111332/51718
- Т—Ж, компенсации операторов: https://t-j.ru/news/refunds-for-shutdowns/